Automobily SUV a crossover: Common Rail Delphi, Denso a Continental Pre zaujmavosť uvádzame prehľad automobilov SUV a crossoverov systémy common rail značiek DELPHI, DENSO a CONTINENTAL. AUDI: Q3 a Q5 - Continental (1,6 TDI) CITROËN: DS4 - Delphi (2,0 HDI) CHEVROLET: Captiva, Cruze, Orlando - Delphi (2,0 a 2,2 CDTI) DACIA: Duster - Delphi (1,5 dCi 66 kW), Continental (1,5 dCi 80 kW) DODGE: Caliber - Delphi (2,1 D) FORD: Kuga - Delphi (2,0 HDI) JEEP: Patriot - Delphi (2,1 CRD) HYUNDAI: Terracan - Delphi (2,9 CRDI) MAZDA: CX5 a CX7 - Denso (2,0 a 2,2 MZR-CD) MITSUBISHI: Outlander a ASX - Denso (1,8 a 2,2 DI-D) MERCEDES-BENZ: GLK a ML - Delphi (2, 1 CRDI) NISSAN: Qashqai - Continental (1,5 dCi), Pathfinder a Murano - Denso (2,5 dCi) OPEL: Antara - Delphi (2,2 CDTI) PEUGEOT: 3008 - Continental (1,6 HDI), Delphi (2,0 HDI) SSANGYONG: Korando, Actyon, Kyron, Rexton - Delphi (2,0 a 2,7 XDI) ŠKODA: Yeti - Continental (1,6 TDI) TOYOTA: RAV4 - Denso (2,0 a 2,2 D4D) VOLKSWAGEN: Tiguan - Continental (1,6 TDI)
Spojenie DELPHI, 7 g-TRONIC a 4WD vozidla MERCEDES-BENZ S potešením konštatujeme, že kombinácia 7stupňovej Automatickej prevodovky a výkonu všetkých 4 kolies sú teraz k dispozícii aj pri výbere 4 valca motora Mercedes-Benz. 4 valcové motory už dosiahli dostatočný výkon, aby mohli poháňať všetky 4 kolesá pomocou 7stupňovéj automatickej prevodovky 7 g-TRONIC. Špeciálne ide o motor OM651, ktorý vo svojom vrchole dosiahne vysoký výkon 204 koní a 500 Nm krútiaceho momentu. A ako v prípade, žeby ešte nebolo dosť, už na jeseň sa bude uvádzať na trh diesel-hybridová verzia tohto motora, ktorá dosiahne parametre 6válca, veľmi dobrého 6váleca, má 235 koní a 580 Nm. OM651 Euro 5 motora sa vyrába v nasledujúcich verziách 5 energie: 180 CDI...... 88 kW/300 Nm 200 CDI...... 100 kW/360 Nm 220 CDI p... 120 KW/400 Nm (solenoidovými vstrekovač) 220 CDI S.... 125 kW/400 Nm (vstrekovač PIEZOTEC) 250 CDI...... 147 kW/500 Nm a v pláne je: 300 CDI...... 165 kW/580 Nm (dieselové-hybridné) Ktoré iné Mercedes-Benz automobilov (bude) vybavený tento silný 4-motor: Triedy a...... jeseň roku 2011 Trieda B...... jeseň roku 2011 Triedy C... (verzia 5 výkon) CLK triedy Trieda E E-trieda kupé GLK Class Trieda M..... jeseň roku 2011 Trieda S Motor v upravenej verzii OM651 je stále predložený do áut iných značiek: Doodge,Chrysler, Jeep a licenciu zakúpila automobilka Ssangyong. To je motor OM651. Superb sa lúči s čerpadlom a tryskou
Superb sa lúči s čerpadlom a tryskou. Nahradí ich common-railŠkoda Superb obmieňa paletu motorizácií. Dosluhujúce vstrekovanie čerpadlo-tryska (PD) nahradí moderný common-rail, ktorý bol doteraz vyhradený iba pre najsilnejšiu naftovú verziu 2.0 TDI CR PDF. Modernizácia sa týka prostrednej dieselovej motorizácie, motora 2.0 TDI s výkonom 140 k a krútiacim momentom 320 Nm. Výkon a hodnota krútiaceho momentu zostanú totožné, použitie modernejšieho vstrekovania sa odrazí predovšetkým na spotrebe, hodnote emisií, kultúre chodu a hladine hluku.
Pri nezmenenom výkone klesne kombinovaná spotreba z 5.9 na 5.4 l/100 km, emisie CO2 klesnú zo 155 na 143 g/km. Nová jednotka bude štandardne spriahnutá so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, k dispozícii bude i automat DSG s rovnakým počtom prevodov.
Legislatíva Na pôde európskeho parlamentu sa čoskoro bude preberať ďalší návrh namierený proti rýchlym vozidlám na starom kontinente. Tento krát aj s čerešničkou navrchu. Britský liberálny demokrat Chris Davies totiž podal návrh, ktorý sa zaoberá „varovaním“ vodiča pred emisiami a spotrebou. Malo by asi ísť o niečo podobné ako nápis na cigaretách o ich škodlivosti (na druhej strane, ktorého fajčiara niečo také odradilo?). Na základe toho by každý výrobca musel pri propagovaní svojho výrobku spomenúť aj jeho škodlivý dopad na prostredie. Predstava bilboardu s novým vozidlom a pod ním červeným písmom výstražný nápis však pôsobí trocha komicky. Davies však zašiel ešte ďalej. Žiada zakázať reklamy, ktoré uvádzajú väčšie rýchlosti ako je maximálny predpísaný limit v krajine. A úplne na záver, zakázať do roku 2011 všetky vozidlá s rýchlosťou väčšou ako 160 kilometrov za hodinu. Samozrejme s výnimkou vojenských, policajných či záchranárskych automobilov. Ak by jeho návrh dostal zelenú, zaviedli by sa tieto nápady do praxe možno už do 5 rokov.
Nokian Tyres sú najlepašie na ľade
Počas februára tohto roka získalo vozidlo Bentley Continental Supersports rekord v jazde na ľade. Namerali mu rýchlosť až 330.695 km/h. Automobil bol neskôr privezený na autosalón do Ženevy. Mesiac potom prichádza správa od spoločnosti Nokian Tyres, ktorá sa špecializuje na výrobu pneumatík. Podľa výrobcu sa jeho vodičovi, Jannovi Laitinenovi, podarilo dosiahnuť na palube Audi viac ako 331,610 km/h. Zámerom spoločnosti Nokian bolo dosiahnutie nového rýchlostného rekordu pre jeho pneumatiky. Podarilo sa im to pravdepodobne vďaka použitiu Nokian Hakkapeliitta 7. Nemôžeme si však nevšimnúť jednu vec. Rekord z minulého mesiaca, ktorý dosiahol automobil Bentley je vážne ohrozený. Podľa týchto správ ho testovací jazdec spoločnosti Nokian prekonal na automobile Audi. Rekord sa mimochodom podarilo dosiahnuť v Botníckom zálive v Oulu vo Fínsku. „Dôležitú súčasť nášho vývoja zimných pneumatík tvorí testovanie pri vysokých rýchlostiach a v náročných podmienkach. Testovaním získavame nové poznatky a posúvame hranice možností, ktoré môžu byť zohľadnené vo všetkých našich produktoch,“ povedal Matti Morri, manažér služieb zákazníkom. Aby sa rekord mohol oficiálne zaznamenať do Guinessovej knihy rekordov, musia byť pneumatiky schválené na prevádzku po cestných komunikáciách a byť bežne dostupné v obchodov v krajine, kde sa test konal. Rýchlosť, ktorou sa automobil pohybuje sa meria na kilometrovom úseku v oboch smeroch. Z nameraných hodnôt sa vypočíta priemer, ktorý sa stanoví ako rekord. Spoločnosť Audi možno o tom ešte nevie, že jej automobil je držiteľom svetového rýchlostného rekordu na ľade. Uvidíme aká bude reakcia, keď si tento fakt v Nemecku uvedomia. Možno o tom vedia ale nechcú sa chváliť.
|
